这篇文章给大家聊聊关于吉姆尼配绞盘，以及吉姆尼最佳动力改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

铃木吉姆尼改装

1、合肥吉姆尼改装店地址在三里街汽配城根据查询相关公开信息显示，合肥吉姆尼改装店位于安徽省合肥市瑶海区三里街汽配城C区A座114号，是铃木吉姆尼专业改装店，也是合肥吉姆尼车友会所在地。

2、对了，Wald中国同时作为这套吉姆尼KONI HEAVY TRACK避震器的中国总经销，他们还将在8月2123举行的GT show的C51展台带来一辆Wald Jimny全面升级改装展车，倘若你想率先领略全新铃木吉姆尼潮流改装方案，那么可千万不要错过。

3、除了开头那张图，从这张照片也能看出这台Jimny的板正这是来自日本Car Style的改装作品以一台新款Jimny Sierra为底，在外观内饰底盘动力等各方面进行了提升动力部分非常有看点大大的进气冬菇涡轮增压器，Ip点。

4、近日在日本亮相了一款全新的改装版铃木吉姆尼，这款产品出自于日本改装厂商DAMD，这款车是基于全新的铃木吉姆尼打造而成，不过外观增加了复古套件如果仔细看的话，依然能够看到原版吉姆尼的一些特征，方盒子外观辨识度非常高。

5、铃木吉姆尼改装版成大g的g53那款车吉姆尼外形进行了大的改动，整体看起来方方正正，颇有奔驰G的感觉，加上本身也足够硬派，被很多人冠以了小奔驰G的称号。

6、吉姆尼百变的面孔让其在在改装圈颇受追捧，别说知名的改装公司推出的作品，就是吉姆尼推出的官方改装版也让人欲罢不能比如这款铃木在意大利市场推出的原厂高性能版吉姆尼Gan车型作为高性能版车型，铃木吉姆尼Gan保持了与。

7、铃木发布了2013款吉姆尼的照片，在外观上，这辆小车有了一些变化包括前保险杠中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加另外，吉姆尼新增了一。

8、可以这样讲，吉姆尼的改装潜力，是基于机械性能的前提下进行的优化所带来的而以此为基础进行拓展，就可以发现，但凡是具备好的改装潜力的车型，无一例外的都会具备一个优秀的机械系统的易维护性在去年，伴随着铃木黯然退出。

9、建议扁平率低一些吧改为 215 65 16或者215 60 16或者直接升级为17寸，装215 55 17最还有一种选择，目前市场有共享轮毂平台，可租，可买断，全新品牌轮毂以及品牌二手轮毂种类齐全，共享平台，价格相对较低，且品质。

10、不过，最近外媒曝出一条消息，或许会改变大家对吉姆尼的印象，因为吉姆尼要推出更长更为实用的5门版本了据印度媒体Autocar India报道，铃木吉姆尼将会推出5门版车型，并在印度市场生产和投放据内部消息人士称，铃木。

11、现在已经是可以改装了，不过只是加装前后侧杠的，其它的改装还是不行的现在我的车年审时只要拆掉行李框就可以了。

12、吉姆尼升高3寸，完全可以去越野，星工场的这个改装方案可以参考悍狗3吋升高套件星工场 JIMNY竞技前杠 COMEUP7000磅绞盘星工场 JIMNY休闲侧杠星工场 JIMNY四连杆含胶套星工场 JIMNY自制前可调止推杆配件星工场。

13、虽然没有强大的动力，但凭借方形SUV可爱的设计时髦的颜色坚固的大梁式底盘性能出色的四驱系统，吉姆尼向来深受越野爱好者的喜爱铃木吉姆尼Jimny本质上是一款功能强大的小型越野车，因此改装玩法也有非常多的种类不过这次。

14、另，全新一代的吉姆尼由于目前还没有进口到国内，所以轮胎尺寸还不能明确国内现款的铃木吉姆尼在越野方面的改装潜力非常大，在越野圈内有着很高的地位但由于其内部空间小等问题，在日常驾驶中带来的便利性有限，使其在国内。

15、其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的电影只有芸知道当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很。

16、如果原车前后杠及悬挂不动，最大能换2157515的胎，和牧马人的2457517差得比较远如果更换前后杠，再根据升高的不等，可以换更大的胎，不改动力的话一般2357515或2357516到头了如果舍得花大钱改装，换。

17、谈到铃木吉姆尼充满了大脑是各种越野场景低速四轮驱动，非载体身体，硬轴，强大的改良文化，无数粉丝 2018，时间分时20年，铃木官员终于推出了一个新的新一代的j吉姆尼，我们将全面了解这一无数过度的圈子吉姆尼历史悠久。

吉姆尼无线绞盘遥控器盒安装位置

吉姆尼无线绞盘遥控器盒可以底朝前固定在垂直的固定板上。如果这样安装，需要将导缆器开口处于固定板下排螺孔的中间。安装：首先将固定板上排螺孔与绞盘鼓支架上的上排螺孔对齐，并轻轻拧上螺丝；然后将螺丝穿过导缆器螺孔和固定板下排螺孔后再穿入绞盘鼓支架上的下排螺孔。

1、中继变速器：从遥控器上接受信号，其内部是能够改变马达方向的整机电路。

2、绞索引导器：如果需要使用绞索以一定角度工作，这个引导器能将绞索直接引向鼓轮。

3、绞索鼓轮：绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样，由电动马达带动。通过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因此鼓轮也较大。

吉姆尼适合防爆胎吗

吉姆尼适合防爆胎越野车必须的。

吉姆尼和牧马人一样，很容易就可以升得很高，换夸张的轮胎，可以改四连杆做出夸张的行程，可以改发动机、改速比、前后差速锁，至于换胎换轮毂、前后杠、涉水喉、绞盘这些基本的就更不在话下了。上图为虎克之路，国内最顶级的攀爬线路，为爆改牧马人量身打造，爆改吉姆尼。当然，吉姆尼的素车越野能力就已经很强了，接下来会具体讲到。

其次说吉姆尼和小面差不多，是占了小和轻的便宜。这也是很多人看不起吉姆尼的一个点。吉姆尼车轻、阻力自然小，脱困也容易，轴距短，通过性自然强。在越野中，决定通过能力的往往不是几把锁、多大的动力，或者其他什么高科技的东西，而就是这些简单的、你不屑一顾的物理属性。最致命的是：吉姆尼可以改动力可以装锁，可以武装到牙齿，但你的车可以过沟坎时锯掉一截或者陷车时减一半车重么？答案显而易见。吉姆尼先天的物理属性，决定了它超强的越野能力，这是其他越野车靠改装无法达到的。说到小面，确实小、轻，但结构呢？四驱都没有，更别谈低速四驱，就两驱的动力怎么越野？怎么脱困？悬挂这些也不用说了。

再者，越野车必须得大排量，吉姆尼1.3的动力公路上跑都费劲，谈啥越野？虽然吉姆尼只有1.3的排量，但其发动机采用大缸径短冲程的设计，爆发力非常强，转速上升很快，而且扭矩在高转速时候的衰减不明显，加上其较大的最终传动比，低速四驱2.56倍扭矩放大，配一吨出头的车重，灵活的车身，动力表现远超很多人想象。

吉姆尼动力短板体现在铺装路面高速行驶动力不足，咱们国家幅员辽阔，去越野少不了跑很长的高速，这是很多人头疼的。再就是动力储备不足，但不代表越野动力不够，只是在遇到一些吃动力地形比较费劲，造成陷车。从另一个角度说，越野动力没有够用的时候，君不见牧马人都在换HEMI 5.7L、6.4L、甚至7.0L发动机么？动力追求无止境，再强也有上不去的坡。从面上讲，吉姆尼越野动力是够了，哪里都能玩。

大家有什么吉姆尼越野改装的建议

只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：

1、将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。

2、轮毂可换可不换，如果想换可以换负值（ET值）不大过-10的，半径和原来一样R15的可以了；

3、必须换前杠，原车的接近角太小了，原装的后杠可以不用动；

4、升高2寸，真正想增加上下行程就换弹簧避震升高，如果对行程不考虑只是为了视觉效果和放下更大的胎，可以用弹簧垫块或车身垫块升高；

5、如果选择弹簧避震升高同步要更换前后防倾杆，偏心胶套，前平衡杆下移，刹车油管延长等；

6、加一把后差速锁，有钱的话前面也可以加一把，反正可以共用一个气泵（作为脱困用的装备，锁和绞盘二选一，个人认为锁比绞盘好，谁也不会整天陷车是不）；

8、如果有长途穿越的需要可以考虑将1.3发动机换成1.6的内缸或直接换M16A发动机，加机械增压也行，看自己需要吧（主要避免上长坡动力不足，有些越野场地的炮弹坑靠小吉原装1.3爬上去确实很吃力）；

9、前后拖挂点加强一下，原车的一拉就变形了；

10、其他的行李架、侧杠、后拖杠不是必须的，可装可不装；

以上如果都用品牌货，不含工时费大概5万多吧（参考X宝的配件报价）

吉姆尼配绞盘和吉姆尼最佳动力改装的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！