大家好，今天小编来为大家解答冷媒回收加注机这个问题，冷媒加注机很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

汽车空调冷媒加注回收设备

1、汽车空调冷媒加注回收设备是一种可以帮助汽车维修工人更加方便地进行汽车空调维修和保养的设备。在汽车使用过程中，空调冷媒会逐渐减少，需要对其进行加注和回收处理。

2、传统的汽车空调冷媒加注和回收方式比较繁琐，需要使用手动工具进行操作，而且容易出现误差，影响加注和回收效果。而汽车空调冷媒加注回收设备则可以自动化地进行加注和回收处理，大大提高了加注和回收的效率和精度。

3、这种设备由空气压缩机、真空泵、冷凝器、蒸发器等部件组成，可以将空调中的冷媒加注到指定位置，同时回收冷媒中的污染物质，使其得到有效的净化和再利用。这种设备还可以实现自动检测冷媒压力和温度，以确保加注和回收的安全性和可靠性。

4、汽车空调冷媒加注回收设备不仅可以提高汽车维修工人的工作效率，还可以保障汽车空调系统的使用寿命和性能。在环保意识不断提高的今天，这种设备也具有重要的环保意义，可以减少冷媒的浪费和空气污染，降低环境负荷。

5、综上所述，汽车空调冷媒加注回收设备是一种现代化的汽车维修设备，其自动化和智能化的特点可以提高汽车维修工人的工作效率和精度，同时也具有重要的环保意义。

怎么用冷媒机回收加注冷媒

（1）把带高压维修快接的软管，接到本设备的高压接头端，另一端接在空调系统的高压端。带低压维修快接的软管，接在本设备的低压接头端，另一端接在空调系统的低压端。

（2）把本设备后面一条软管接到储液罐上（可自备）。

先将高、低压阀门打开，再将回收阀门开关打开，最后将回收电源开关打开，回收进行。观察高低压压力表变化。达到负压---回收完成,关闭回收电源开关和回收阀门。

（1）回收过程中高压的保护：当回收过程中，BP(工作罐压力)过高后，拒绝回收。要等到BP压力降到一定的压力后，回收继续进行。

（3）回收过程中的过热保护：当本设备的压缩机温度过高后，回收拒绝进行。

（1）回收前先确认------抽真空阀门开关及加注阀门开关要关阀。

（2）在回收过程中，不能打开抽真空开关。

（3）回收完成后一定要及时关闭回收阀门开关。

（1）压力捡漏：把低压软管接到空调的低压端，高压软管接到氮气瓶上（氮气瓶的压力调节到0.5-1MPa为宜）。打开氮气源，高、低压阀门开关，待压力平衡后，关闭高压阀门开关，观察低压压力变化。一段时间后，压力变小，证明空调系统漏气，无变化就不漏。

（2）抽真空检漏：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，打开高低压阀门开关，对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，观测HP、LP压力表的压力变化。

方法：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，将设备的高低压阀门打开，抽真空阀门打开，然后打开抽真空电源开关，抽真空进行，高低压表达到一定真空度后，先关真空阀门开关，再关闭抽真空电源开关。

（1）抽真空前要先确认回收阀门开关和加注阀门开关处于关闭状态。

（2）不能对压力过高的空调系统进行抽真空。

（3）抽真空完成以后，一定要及时关闭抽真空阀门开关。

（4）观察本设备的真空泵的油位变化，当油窗内的油位降到油位线以下5mm时，请及时补加真空泵油。

（5）抽真空过程中，严禁操作回收及加注功能。

方法：将本设备高、低压软管接到空调系统的高、低压端。本设备后面的软管接到储液罐上，打开储液罐开关，“加注阀门”开关，加注进行。在开空调前请先关闭高压阀开关，然后打开空调，观察HP、LP压力表压力的变化，达到一定的压力效果后，立即关闭加注阀门开关，加注完成。

（1）加注前，先确认回收、抽真空阀门处于关闭状态。

（2）加注完毕后，一定要关闭加注阀门开关。

（3）加注过程中，BP表的压力可能过低，会造成加注困难。

把本设备低压软管接到空调系统的低压端，高压软管接到小瓶上，打开高、低压阀门开关，进行抽真空，达到一定真空度后，打开小瓶开关，加注进行。

操作：小瓶内注入冷冻油，然后对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，打开小瓶上的阀门开关，加完后关闭小瓶加注阀门。

本设备背后的下方有一个白色小瓶，小瓶是用来装回收完成后排出来的废油。回收完成后，打开小瓶上的阀门开关，排完后请关闭阀门开关。

冷媒回收加注机有什么效果 用途 功能

1、一般汽车空调设备具有以下功能：可以满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注4种功能。回收功能，要能收集汽车空调内的制冷剂R12或R134a。净化功能，就是能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理，除去其中的杂质如固态颗粒物、冷冻油、水分和空气等，以便重新利用，这一功能也叫再生。抽真空功能，就是将空调系统中的空气和水分彻底抽出来。加注功能，就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工操作，以满足不同需要。

2、二．制冷剂回收加注机的一些特殊操作

3、制冷剂回收加注机的使用方法并不复杂，一般只要按照说明书的要求操作，空调维修工作中的基本问题都能解决。维修技术人员要保证维修质量，保证空调维修设备能够正常运行，对于一些相对特殊的操作，还需要加以重视。

4、干燥剂经过一定时间的使用，因水分太多会失去干燥作用，会使制冷剂回收加注机的部分功能发挥不了作用，这时需要更换干燥剂，或对干燥剂进行除水。拆开挡板，排出废油和制空调冷剂之后，松开紧固螺栓，拆卸法兰即可更换干燥剂。注意不要将原有的干燥剂放入微波炉内加热去湿气后重新使用。

5、在回收系统工作时，要经常检查定量瓶内制冷剂的量，如果定量瓶内制冷剂的量太多，继续回收的制冷剂应排入另外设置的专用储液钢瓶内，防止出现设备受损和污染环境的情况。

6、当补液瓶中的制冷剂量太少（无法完成一辆车的制冷剂加注）时，需要及时补液。补液一般有2种方法。①将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到进液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关，即可通过回收系统向储液瓶内补液，当瓶内制冷剂量达到额定标准时，设备将会自动停机。②将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到储液口上，打开钢瓶阀，再打开储液阀和放气阀，即可不通过回收系统而直接向定量瓶补液。补液结束之后应将钢瓶阀关闭，防止制冷剂泄漏。

7、修理人员在使用制冷剂回收加注机过程中，由于对设备结构、工作原理不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。

8、（1）没有掌握正确的制冷剂加注方式

9、很多修理工在加注制冷剂的过程中都缺乏一个比较严谨的标准，在加注中存在很多不规范的操作，比如加注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好等。加注制冷机有2种方法可供选择，它们各自都有一定的要领。①低压加注法。向汽车空调系统加注制冷剂时，随着系统内压力升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。需要注意的是，从低压端加注制冷剂速度要慢，防止“液击”损坏压缩机。②高压加注法。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高，则只需快速打开相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法是通过回收汽车空调内的制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。需要注意的是，从高压端加注液态制冷剂时空调不能运转。

10、（2）加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作

11、对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使空调系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。

12、有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，要灵活使用。比如某车空管路中湿气较大，dfd_1-8最好不要按一般要求只抽几分钟，而应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水汽在高度真空下汽化并被抽出。

13、对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。

冷媒回收加注机的功能特点:

1、集回收、再生、抽真空、加注、检漏等多功能于一体。

2、所有操作由电脑自动控制，减少操作失误。

6、具有罐满、罐空、超压报警功能，报警后自动停机。

7、独特的分离再生系统，可分离空调系统内的冷冻油、不凝气体和水分。

8、采用获得德国PTB认证的称重传感器。

9、配置12L的可重复充装的钢瓶，并带有气、液双阀及安全保护。

内置最2008版数据库，包含3000多种车型。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。