很多朋友对于可变气门正时优点和怎么确认可变正时坏了不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

可变气门正时技术有哪些优缺点

可变气门正时技术的优缺点是什么，是什么？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1.可变气门正时技术：曲轴通过齿形传动装置带动凸轮轴旋转，使气门在开启和关闭时的动作与曲轴的旋转角度形成一定的对应关系。

2.气体流量会随着发动机转速而变化，使气缸在不同转速下都能获得良好的进气效率。

3.因此，有必要改变阀门的开启和关闭时间。机油压力装置必须安装在凸轮轴的前端，以便在转速升高时，凸轮轴可以小角度转动，以尽快打开进气门。

可变气门正时系统的优点是什么

随着技术的发展，可变气门正时逐渐代替了一定的配气相位。可变气门正时系统的优点是，可变气门正时系统可以降低发动机油耗，提高发动机动力，代替排气再循环系统，降低发动机的排气排放。可变气门正时系统在低转速时，为了避免废气吸入而减小进气门的提前角量；高转速时，增大进气门的提前角量，增大进气量。在低温低负荷低速时，通过可变气门正时控制系统(例如丰田VVT-i系统)的控制来延迟进气门的打开时期，加快排气门的关闭时期，由此减少气门重叠，减少排气向进气管的逆流，从而实现眼睛在中负荷或高负荷中低速时，VVT-i加快了进气阀的开启时间，延迟了排气阀的关闭时间，增加了气门重叠角度，以增加EGR率和降低泵气损失，改善了排放控制和油耗。高负荷高速时，VVT-i提前控制排气阀的开启时间，可以减少泵气损失，延迟进气门的关闭时间，提高充气效率，提高发动机的输出功率。

带有可变气门正时技术的车型通常会有什么优缺点

在可变气门正时技术刚被应用的时候，搭载这项技术的车型有一个共同的毛病，就是在可变气门正时系统启动后，发动机的噪音会明显提高，虽然有的人认为这种高亢的声响很有性能爆发的临场气势，但实际对于一些小型家用车来说，高噪音确实代表了驾乘舒适性的降低，但随着时代的变迁技术的更新，现在的搭载i-VTEC技术的车型已经较好的控制了噪音的生成，通过汽车之家专业评测团队的测试，1.5L锋范的噪音表现相当出色。

可变气门正时优点和怎么确认可变正时坏了的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！