英菲尼迪退出豪华品牌

1、大家好。今天来为大家分享一下英菲尼迪退出豪华品牌的问题，以及和英菲尼迪被什么牌子吞并了的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧豪华。

2、英菲尼迪退出二线豪华品牌阵列，定位高端日产英菲尼迪。如果要在今年选出最悲惨的高端汽车品牌，那么我想英菲尼迪一定可以入榜。

3、原因无他，同样创立于80年代的英菲尼迪和前辈讴歌和雷克萨斯一样，都是针对北美市场推出的日系豪华品牌。凭借着完备的产品线和出色的品质什么，在北美市场也取得了不错的成绩。2007年品牌，英菲尼迪正式登陆国内市场，并且实现了国产。从履历和过程来看，英菲尼迪并不输其他豪华品牌。

4、可事实是退出，英菲尼迪在国内的销量一直都是无法达到预期的。就说今年吧，截止到10月份吞并，英菲尼迪品牌在华总销量仅仅为台牌子，其中10月份卖出了2808台。这个数据什么概念呢，无论是单月销量还是总销量，英菲尼迪在所有豪华品牌中是处在倒数的位置上什么，仅仅比捷豹和讴歌要强，还不如川汽野马和标致。这一方面有品牌影响力的缘故。

5、进入国内市场以来，英菲尼迪的影响力一直不够强，国内消费者对英菲尼迪最多的认知恐怕就是“大号奇瑞”了。能把它视作和雷克萨斯，凯迪拉克一样豪华品牌的消费者都少之又少，更别说和去竞争了。

英菲尼迪被什么牌子吞并了

1、另一方面，英菲尼迪自身也存在很大的问题。目前退出，英菲尼迪品牌存在产品线太短，产品偏旧的劣势豪华。国产车型只有两款什么，分别是中型轿车50和中型——50。

2、反观品牌，无论是轿车还是，级别都从紧凑级跨越到了中级牌子，消费者整体选择更多退出。就算是销量比它还低的讴歌豪华，在国产车型的数量上也要比英菲尼迪多一款。国产车型少，意味着留给广大消费者选择的余地就很小英菲尼迪。不光如此豪华，英菲尼迪旗下的车型更新还慢牌子。

3、除了全新50是搭载了最新的可变压缩比2什么，0并采用全新设计之外英菲尼迪，其余车型都在用老的设计，动力总成也没有更新。像是主力轿车50自从上市以来就一直靠着缝缝补补过日子，换代车型迟迟未来品牌。更别说像那些进口的60。80等车型。

4、对比起主流豪华品牌，英菲尼迪的产品基本上落后1代甚至2代车型。品牌力还不行，英菲尼迪销量差就自然而然了什么。

5、英菲尼迪高层也意识到了这一点。在今年其宣布将对品牌重新定位，退出二线豪华品牌阵列退出，重新定位为。未来的英菲尼迪车型将于基于日产的平台和技术打造。