本篇文章给大家谈谈名爵领航参数，以及参数领航对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

名爵领航是什么变速箱

MG Pilot用过三种变速箱，分别是6速手动变速箱、7速双离合变速箱和6速双离合变速箱。MG Pilot是MG旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4610mm、1876mm、1685mm，轴距为2720mm。MG Pi

MG Pilot用过三种变速箱，分别是6速手动变速箱、7速双离合变速箱和6速双离合变速箱。MG Pilot是MG旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4610mm、1876mm、1685mm，轴距为2720mm。

MG Pilot用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大扭矩173马力，275牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大扭矩231马力，370牛·米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度更快，传动效率更高。

MG试点的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

本来是英国品牌，现在是中国的。MG品牌从诞生至今已有近百年的历史，一直以生产高性能跑车而闻名。“运动与激情”的MG品牌精神是其不断进化的动力。从1930年到1935年，MG品牌在轿车和跑车领域进行了多次跨越，创造了那个时代跑车技术的辉煌，成为最著名的跑车基地。

2005年7月，南京汽车集团有限公司收购MG罗孚及其发动机生产事业部。收购合并后，南京名爵汽车有限公司对原名爵罗孚和南汽集团的资产和资源进行了重新整合，整合了世界一流的工艺装备、R&D设施、整车发动机制造技术、顶级技术管理人才和名爵品牌。2007年4月，SAIC全面收购南汽集团，MG名爵汽车品牌划归SAIC。

但南汽是一家子公司，拥有mg品牌的一切，包括发动机厂、厂房、零配件供应、机械设备等。南汽用了一年多的时间把长桥的工厂从英国搬过来。所以现在名爵的车身、底盘、发动机都比荣威好很多，也正因为如此，SAIC才买了南汽。

想知道名爵领航的特色功能有哪些

【有车以后试驾】不久前，我们对名爵旗下的新车型MG领航进行了详细的静态体验与场地试驾，新车除了在外观设计方面有较大改动之外，动态的各个方面也有不同幅度的提升。单纯的场地试驾显然是不够的，所以接下来的这篇文章，我将着重为大家介绍MG领航在开放道路上的试驾感受。另外，除了2.0T车型，在这次试驾过程中我也接触到了售价更低，定位更加入门的1.5T车型。好了，话不多说，下面马上开始。

场地试驾中，我们对2.0T车型的动力方面进行了着重体验，这套2.0T+6DCT的动力总成在参数方面还是比较亮眼的，231马力、370牛·米，在同级别车型中属于一个领先的状态。官方测试2.0T四驱版车型的0-100km/h加速时间为7.66秒，而在场地试驾中，在经过多轮高强度测试后，我依然测得了7.9秒的成绩，可见这套动力系统的实际表现还是经得住推敲的。

在开放道路试驾中，驾驶模式调整为NORMAL，MG领航的动力表现还是比较收敛的，发动机的响应并不积极，像是憋着一股劲，没有使出来，但是低扭表现挺好，起步或者低速跟车还是比较轻快的。想获得更加充沛的动力需要将加速踏板深踩下去，发动机在2000rpm时会进入扭矩甜区，随后即可获得爽快的动力表现。

在运动或者超级运动模式之下，MG领航的动力响应变得畅快了许多，变速箱能够延迟换挡时机，让转速保持地更高，每一次踩下加速踏板，车辆都会有明显的反馈。

2.0T车型的动力表现值得肯定，它的中后段加速能力完全OK，偶尔在运动模式下也能激情一下。7秒级的加速水平已经不能用“够用”去形容，可以向一些合资车型看齐，明显有差距的地方就是变速箱的表现，这台6DCT多半还是兼顾了舒适平顺性，不会带来敏捷的反应，后期产品升级的话，这一点值得考虑。

2.0T车型的动力确实不错，但成本高，售价自然也不会低，所以对于多半用户来讲，1.5T车型还是主要的选择。1.5T+7DCT的这套动力在参数方面并没有落下太多，最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m，属于同级别主流的水准。

其实在低速区间1.5T车型与2.0T车型的动力感受差别并不算大，得益于宽泛的扭矩平台，1.5T车型的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶很轻松，而且它的油门踏板响应灵敏，驾驶起来挺轻快。

中高速的加速和超车就有明显的区别，受制于排量限制，1.5T车型的加速能力明显单薄一些，也无法带来强烈的推背感，但对于日常用车来说，也是一个完全够用的水平。

值得一提的是，1.5T车型所搭载的7DCT变速箱表现令人满意，尤其低速时的平顺性，要好过2.0T车型。不过降挡的反应仍然称不上快，在深踩油门时，动力来的会有些犹豫。

MG领航采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，整体的悬挂调校偏软，这一点在之前的场地试驾中已经有所体会，具体的表现是在激烈驾驶时，车身支撑性不够。这一次来到开放道路中，能够充分体会它的底盘滤振表现。

总的来看，MG领航底盘的滤振感受相比HS好了不少，舒适性有了明显提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级，而且底盘也显得更加厚重，营造出了很强的质感。

转向系统在NORMAL模式下非常轻盈，所以日常开起来轻松不会累。指向的精准性很好，并且不会发贼，高速行驶不用过多的去修正方向。

车厢的隔音水平表现不错，100km/h高速续航的过程中，底盘的噪音被隔绝的很彻底，风噪是主要的噪音来源。

驾驶辅助方面，MG领航配备了全速域的ACC巡航功能，高速跟车时非常方便。但车道居中保持并没有出现，仅仅配备了普通的车道保持辅助功能。

总结，我们先来看看新车的整体变化。MG领航可以看做是现款HS的继承者，变化最大的一点在于外观，第三代家族设计语言，将运动与时尚感再次推到一个新的高度，这也更加符合年轻人的胃口，是它们喜欢的类型。

动态方面，现款的HS同样有2.0T与1.5T两个版本，而且动力表现基本一致，MG领航针对细节方面进行了改进，比如变速箱的换挡平顺性以及底盘的滤振性，这些细节的进化提升了新车驾驶质感，尤其是舒适度。结合它的9.98-15.98万元的预售价来看，它相比HS拥有更大的车身，售价也相对更低，这么来看它的性价比还是非常不错的！

主推豪华版 名爵MG领航全系购车手册

[汽车之家购车手册]?搭载上汽第三代设计语言的MG领航在前几天正式上市，新车共有1.5T和2.0T两款发动机，匹配6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱，7款车型之间的差价还不大，听着是不是有点晕。没关系，看完今天这篇文章您就知道该怎么选了。

新车提供5种外观颜色供消费者选择，既有稳重的黑白灰也有彰显活力动感的红和蓝，不过对于这样一台有着时尚外形的小车，如果能增加诸如黄色紫色这样更靓丽的颜色是不是更好呢。内饰方面有蓝色和黑色两种搭配方案，并且是从最低配到顶配都可以选择，没有区别对待。

动力部分300TGI车型使用1.5T发动机，最大功率173马力；最大扭矩275牛·米。两款低配车型匹配6挡手动变速箱，三款中高配使用7挡湿式双离合变速箱。400TGI车型使用2.0T发动机，参数非常耀眼，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

先来看看全系最低配的表现，首先值得肯定的是关乎安全的地方没有省去，全系标配车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等，还有全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、10.1英寸大屏等，表现还说得过去。但是作为全系唯一缺少前排侧气囊、倒车影像、定速巡航等实用配置的车型，日常使用便利性还是差了点意思，在此不做推荐。

增加6000元的次低配弥补了刚才说到的最低配上的不足，无论舒适性还是便利性都可以满足日常使用。如果对手动挡不排斥且预算也比较有限的话，这款次低配可以考虑。

从这款自动两驱燃动豪华版开始，变速箱就升级为了自动。除了变速箱之外，它的整体表现也有了很大的提升。18英寸轮圈、真皮方向盘、皮质电动座椅、12.3英寸全液晶仪表这些东西都配齐了，足以满足绝大多数人的日常用车需求，并且11.58万元的价格也比较合理，是全系我们最推荐的车型。

再加1万元之后你能得到Trophy运动套件，外观上和低配车型就有了明显区别。其他方面还增加了电动后备厢、氛围灯、全景影像等，不能说性价比不高，只是如果是追求配置的朋友，完全可以考虑再高一个配置，你能得到更全面的表现。

对动力要求不高但是更看重配置表现的朋友我们推荐买这款1.5T的顶配，它在Trophy尊享版的基础上还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一系列主动安全配置，还有ACC自适应巡航、自动空调、无线充电、座椅加热等舒适配置，无疑会让用车更加便利，一步到位。

对动力要求较高且预算比较充足的朋友可以考虑这款2.0T的低配，动力提升非常明显，并且轮圈也升级到19英寸，至于其他方面则差异不大，相当于多花1万元买动力。

最后就是顶配车型了，它也是全系唯一配备四驱系统的车型。而在配置方面也有自动雨刷、车载空气净化器、负离子发生器这些专属的配置。只是考虑到15.98万的价格不算便宜，整体的性价比不如低配车型高，适合那些预算充足的朋友。

除了最低配和顶配之外，其余车型之间都是1万元的差价，说多不多说少不少，这也让不少朋友面对配置表的时候有点纠结，不知道在这7款车重怎么选。最后给大家总结一下，对动力需求不高，以代步为主的话买11.58万的300TGI自动两驱燃动豪华版；预算相对充足且看重配置表现的话买13.58万的300TGI自动两驱Trophy智尊版；动力配置两手抓的话就买14.58万的400TGI自动两驱Trophy旗舰版。（文/图汽车之家侯云峰）

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的名爵领航参数和参数领航问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！