大家好，今天小编来为大家解答天籁雅阁凯美瑞对比这个问题，天籁凯美瑞哪个好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

天籁雅阁凯美瑞哪个好

天籁雅阁凯美瑞哪个好？谁才是真正的日系B级车大佬

日系车在国内向来有着非常高的关注度，其中作为有着“日系三剑客”之称的日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞这三款车型销量一直占据着较大的市场份额。那么当消费者在选购这三款车的时候，天籁雅阁凯美瑞哪个好？

首先来看外观方面，这三款车在近几年都迎来了全新的换代，造型一改曾经的油腻转向年轻动感风格，并且各有各的特点，因为审美方面因人而异，所以具体哪款车更好看这里就不做评价了，只能说它们都能够较好地迎合国人的审美。

其次是尺寸方面，日产天籁车身尺寸分别为4901*1850*1450MM，轴距2825MM；本田雅阁车身尺寸分别为4893*1862*1449MM，轴距2830MM；丰田凯美瑞车身尺寸分别为4885*1840*1455MM，轴距2825MM。

从尺寸数据上看三款车的差别都不大，均属于中型车中的主流水准，所以车内空间以及实用性表现三者不会拉开太大的差距，但是非要分个高下的话，那么就是天籁最长、雅阁最宽、凯美瑞最高。

最后是动力方面，日产天籁搭载2.0L、2.0T两款发动机，最大马力分别为156、243匹，峰值扭矩197、371牛米，匹配CVT无级变速箱；

本田雅阁配备了2.0L+双擎、1.5T两种动力组合，最大马力分别为146、194匹，其中1.5T车型峰值扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱；

丰田凯美瑞搭载2.0L、2.5L、2.5L+双擎三种动力组合，最大马力分别为178、209、178匹，其中2.0L和2.5L版本车型峰值扭矩分别为210、250牛米，匹配CVT变速箱。

从动力数据上看，日产天籁的表现更强，这款车的动力足以碾压大部分德系同级别车型；雅阁的动力虽然略逊于天籁，但整体表现也算不错；至于凯美瑞，在动力表现上都不具备太大的优势，在涡轮发动机横行的时代里，凯美瑞的全系自吸难免让人有些失望。

总的来看这三款车都没有明显的短板，至于谁才是真正的日系B级车大佬，谁也没有准确答案，因为每一款车都有着属于它的受众群体，只要最符合自己需求的，那它就可以算是最强的：

“日产大沙发”的日产天籁在动力、舒适性表现上比较出色；“买发动机送车”的本田雅阁则操控性更强，也更加符合年轻人的口味；“无欲无求”的丰田凯美瑞则各方面都相对均衡，平顺的动力开着非常舒服。

雅阁凯美瑞天籁哪个好

丰田日产作为日系车企三剑客，无论是在国内车市还是全球市场都有很高的知名度。中国习惯上称这三家公司为日本“前三”。丰田的SUV汉兰达本田的B级销量承担雅阁日产的A级轿车的辉煌，很容易拿出各自的一个行列。说到中型车领域，目前主要由三家公司销售的雅阁天籁凯美瑞是很多想买b级车的消费者无法回避的话题。那么这三款车谁更好，如何选择呢？这三个建议教你选择。

首先来说说天籁。如果你的钱包不是太富裕，对动力没有太大需求，那么日产天籁肯定是首选。日产丰富的配置和天籁在国人心中行走的大沙发称号，让天籁的良好口碑也从那个时候建立起来。虽然现在外观越来越运动，但是设计和前两款是一样的。新天籁在外观上依然加入了运动元素，让整车更加年轻化。刚发布的时候，外观变化太大，很多天籁的潜在消费者都接受不了。除此之外，无论是前脸的家族式设计，还是后C柱黑色装饰件营造的悬浮车效果，以及尾灯造型，都与西玛保持了极高的相似度。天籁是三款车中唯一没有布局混动车型的。采用2.0L自吸/2.0TCVT两种动力总成，2.0自吸最大功率117kW，最大扭矩20kW。但其2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速仅6.42秒。天籁的内饰和外观一样。经过设计师大刀阔斧的改造，整体风格简约。空色调控制区与中控区明显分离，悬浮式中控符合当下内饰设计趋势。平底方向盘，在这种浅色内饰风格中，特别强调运动风格。双区自动空调节、座椅加热、电子手刹、自动驻车等基础配置依然齐全。他是日系三界最便宜配置最高的车型，低价的不到20万。

再来说说凯美瑞。外观方面，凯美瑞摒弃了上一代四四方方的造型，也开始了运动版。外观方面，现款凯美瑞将车型分为运动版和普通版，给消费者更多的选择。取而代之的是运动版的前脸有一丝雷克萨斯的味道，类似于纺锤形的进气格栅，加上左右下部的黑色进气口，整车的运动气息进一步增强。尾部的造型没有前脸那么复杂，运动版和普通版也没有那么大的区别。唯一不同的是排气布局。动力消耗】凯美瑞也采用了纯燃油和混动车型的产品布局。纯燃油车型主要采用2.0L/2.5L自吸发动机CVT/8AT，最大功率和扭矩分别为131kW/210n·m和154kW/250n·m。实测油耗在6-6.8左右。

最后是雅阁，10代雅阁发布后，确实引起了不小的争议。一款稳定的车型居然被改成了这样的运动。前脸厚实的镀铬饰条非常抢眼，LED鱼骨灯看着前方。小小的灯组让整个前脸感觉科技了不少，从翼子板上方贯穿全身的腰线让这款43年的车型看起来与众不同。本田雅阁目前在售两套动力总成，分别是1.5T低/高CVT和2.0L混动E-CVT。1.5T低功率，最大功率130kW，最大输出扭矩230n·m；；高功率版最大功率143kW，最大输出扭矩260N·m，另外混动版2.0自吸发动机提供最大功率158kW，电机提供最大功率135kW，总扭矩315N·m，混动版百公里加速7.55秒。日常使用中，CVT的使用使得整个加速非常线性。初期和中期的动力还是完全够用的，但后期会略显吃力。

综上所述，日系三剑客真的是各有千秋，各有千秋，每个型号都是每个时代的顶级建造者。如果是你，你会选谁？

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买

2021年不要以固有思维看待新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾这些主流B级车

首先我们还是抛开固有印象来看待这几款车型，尤其是当下已经2021年了，这些车型特点已经不再是那么突出，反而都更加全面。什么天籁大沙发这种事情还能拿出来谈论可能还处于5年前的一个状态，实际上很多人并不知道2.0T的天籁跟2.0L的车型后排座椅的设定有一定的差异化，如果你不对比就压根也发现不了，当然天籁的座椅也没有之前两代车型那么宽大和柔软，支撑性更好包裹性适中是目前的主流。

选择哪一辆车，看自己需求和预算

不过这几个车型还是根据自己的预算需求以及自己主观的驾驶感受进行选择。也就是说如果身处于大城市，拥堵比较多或者需要城市内驾驶的里程比较多，那么选择像凯美瑞和雅阁这种带有混动车型的就比较合适了;如果是非拥堵城市，对动力有一定需求，那么像是迈腾和2.0T的天籁车型就比较适合选择了，可以发挥出来动力特性，而且油耗表现也更好一些。

当然这些车型也都要在预算当中去进行选择，不要单凭借某些车型的口碑就去选择，还是要根据自己的预算然后看车型的配置，毕竟这个级别车型还是想更加舒适一些，那么舒适性配置可能是比较侧重的。当然还有一些人对主被动安全性和空间有需求的，因此就可以对比一下乘坐空间和装载空间等等进行选择。

我个人比较推荐还是以自己试驾出来的感受再去做抉择，也就是这几辆车在同一天进行一番试驾，哪个主观体验更好就选择哪个。当然这里要注意就是试驾中尽可能找与自己想买车型的动力和配置尽可能接近的车型，有些试驾车型的配置非常高，动力也可能是高一个级别的。因此尽可能选择接近要买配置的车型去试驾，现在很多4S店已经不是全都是顶配车型了，可以提前去咨询一下。

保值率这个问题是个死胡同，可以作为一种参考。

也就是说，如果你计划2-3年内就进行一次换车，那么保值率可以靠前去考虑。但如果打算长期使用的话，那么还是看车辆的一些小问题和故障率问题，以及很多人在意的费用等问题。所以保值率这个就见仁见智了，毕竟这个级别也就20万左右就可以买到顶配了，你保值率再高或者说再低也不会为你节省下来多少钱，把车当做工具为好，怎么用更舒适更便捷才是买车的原则。

文章分享结束，天籁雅阁凯美瑞对比和天籁凯美瑞哪个好的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！