一、北京现代途胜挂2挡有顿挫感是怎么回事

北京现代途胜挂2挡有顿挫感的原因：变速箱控制单元内有故障；变速箱油存量不足；变速箱油脏污。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。

一辆行驶里程约12万km的2009年北京现代途胜2.0运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮，变速器换挡冲击严重。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现没有任何故障码，断电复位后试车，故障不再出现，于是交车。第2天用户反映故障重现。车辆进厂后，维修人员根据故障灯的控制原理，分析认为有可能是变速器控制单元内有故障。检测变速器控制单元，发现故障码P0885—变速器继电器工作异常。查看变速器控制单元的数据流发现，电源电压在异常波动，用手指敲击继电器时发现电压为0V，此时继电器不再吸合了，车辆换挡冲击重现出现。

故障排除：更换继电器，故障排除。

通过反复刻意停车、加速、松开加速踏板，果然没过多久，几个关键数据出现异常。在一次急加速后，加速踏板已经释放，车辆处于滑行阶段，但数据流中的节气门位置开度一直显示为34°不动，节气门位置传感器电压为17V，氧传感器压在0.6~0.8V之间缓慢跳动。最后在车辆几乎停稳不动的时候，节气门开度为23.9°，给ECM的信号电压为1.3V，几乎达到了全开的1/3。此时喷油器脉宽为15ms，不正常。

（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8@2019

二、途胜加速无力有顿挫感是怎么回事

途胜加速无力有顿挫感的原因是：1、在加油站加了油品不好的汽油，无法提供发动机良好的动力，踩油门感觉提速慢半拍，而且油品不好的汽油会堵住喷油嘴；2、火花塞出现故障；3、点火线圈出现间歇性的不点火。

首先检查一下是否加错了油，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。然后再从发动机油路系统，发动机的进气系统，点火系统进行检查排除。

发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其油门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V理想ONE小鹏汽车P7@2019

三、途胜1.6t双离合顿挫是怎么回事

途胜1.6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小、变速箱内部齿轮啮合不良、变速箱轴承间隙过大。

途胜1.6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小、变速箱内部齿轮啮合不良、变速箱轴承间隙过大。

2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。

历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。

（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V理想ONE小鹏汽车P7@2019