大家好，如果您还对赵福全研究院不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享赵福全研究院的知识，包括赵福全的荣誉的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

赵福全的简介

2013年4月24日经吉利汽车发布的公告确认，因合同期满及个人职业规划原因已辞去吉利控股集团内一切职务，并在5月17日的股东大会上卸任集团执行董事。于此同时，赵福全的“下一站”也浮出水面，他将正式弃商从教，加入清华大学汽车系，为这座中国最顶尖的高等学府，组建汽车战略研究院，并担任院长，为整个中国汽车行业继续贡献力量。

吉利研究院试用期没有转正

1、在2010年-2013年是吉利研究院发展较慢的阶段，这一阶段的研究院院长是目前时任清华大学汽车产业与技术战略研究院院长的赵福全博士，在来吉利之前，赵博士是美国华人汽车圈职位最高的，曾担任戴姆勒-克莱斯勒公司技术中心研究总监。

2、赵博士注重理论研究，管理风格相对雷厉风行。

3、因此在他主持吉利研发中心期间，对吉利的研发流程体系做了全面梳理，汇编了数十本研发手册与技术文档，同时也让吉利的研发专利数量，成为了国内企业专利研发No.1。

赵福全的事件

1、2006年年11月，赵福全担任副总裁兼吉利控股欧美汽车工业园有限公司总经理。

2、新的汽车征程开始，赵福全的职责是，希望借此为这家中国最大的民营汽车厂商提高产品质量和品牌形象，并为出口欧美发达国家打下良好的基础。

3、对他三顾茅庐请来的赵福全。在赵福全回国之前，李书福已经跟赵福全有过接触。之后，更是由于李书福的三请五请，赵福全从华晨来到了吉利。如果说一开始人们并不在意这一举动的话，那么，赵来到吉利后，吉利发生的一连串聚变反应，让人不得不重新审视这一切。

4、相信不少人会想起赵福全在华晨时的经历。一开始去华晨时，属于高管之一的赵福全地位不可谓不高。而且，建立研究院，建立相应的研发体系，建立研发计划，从事研发人才的培训，布置平台战略等等，直到华晨骏捷问世，赢得一片叫好，销量猛增，为风雨飘摇中的华晨带来了希望。恐怕谁也不会想到，赵福全与华晨之间的不谐之音，也开始了草萍之末。

5、华晨支撑不起赵福全的计划，无法承载起赵福全海归的一腔报国之心。历史的积淀，体制的制约，使得赵福全不得不黯然神伤地，离开了自己曾经付出满腔热血的华晨。

6、赵福全来到吉利之后，真可谓蛟龙入海，他跟李书福还有吉利团队配合得非常好。赵福全说：我加盟吉利后开展的第一项重要工作，就是完成了吉利技术体系的整合。近三年来，吉利汽车研究院的团队规模翻了两番还多，已经从2006年底的不足360人，发展到目前的近1400人，包括海归人员9人，硕士博士近200人。

7、我们还创建了国内第一家民办研究生院——浙江汽车工程学院。学院以培养汽车各个环节的高层次人才为教学目标，广邀海内外知名的汽车专家、学者和权威人士前来授课;目前，吉利有200多名高管和中层骨干员工都是学院的学员，在学院这个平台上直接与业内一流名师交流和学习。浙江汽车工程学院也因此被媒体誉为吉利的“黄埔军校”。赵福全在新闻发布会上回答关于购得沃尔沃知识产权问题时，明确回答了三条：

8、第一，吉利收购的沃尔沃100%的股权，这是整个知识产权谈判的核心，它不是一个简简单单的合资，也不是一个对等的控股，实际上是100%的股权。

9、第二，沃尔沃作为一个独立的公司，为确保其世界顶级品牌的可持续发展，将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。这一点希望大家一定要清楚。

10、第三，为了保证其既定的，就是在福特旗下，未来长期发展的战略商业计划的可持续进行，将拥有所有福特相关知识产权的使用权。这是从沃尔沃的角度出发。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。