中央空调冷却水循环系统的工作原理

一、中央空调的冷却水循环系统的工作原理或者说流程是什么？

以冷却塔为例：从冷却塔来的较低温度的冷却水，经冷却泵加压后送入冷水机组，带走冷凝器的热量后，温度便升高了，然后被送到冷却塔上进行喷淋，由于冷却塔风扇的转动，使冷却水在喷淋下落过程中，不断与室外空气发生热湿交换而冷却，冷却后的水落入冷却塔积水盘中，然后再次被冷却泵加压后进入下一个循环。这就是它的流程，原理也很简单，就是一个热量交换的过程，这跟我们散热器采暖一个道理。

二、我知道的有，主机，水泵，管网，还需要什么吗？

中央空调系统大体可分为：主机、输送设备、管网、末端装置及电气系统，当然还包括冷却（冻）媒体、水质处理系统等等。

三、水泵和电机是什么关系？

电机是将电力转变成机械力的一种设备，在制造过程中，往往将水泵跟电机安装在一起，当电机转动时带动水泵旋转，从而达到输送介质的目的。

四、水进入主机，经温度处理后进入水泵

再经管网去到各个供冷的房间？

这得根据你所选择的最终热量交换的介质而定。假如是优质的天然湖（水），当其水质符合要求时，你完全可以不用主机，直接将其引入到未端系统，但这种情况相对较少，一般而言都需要中间加个机组来进行热量的转换与传递，也就是说，去往用户端的冷冻水循环系统和去往交换源的冷却水系统分属两个独立的系统，互不相干。

五、水如何回来？

就有制冷机组的系统而言，冷冻水系统（用户端管道循环系统）是人们加进去的，在加入之前通常要进行水质处理，会有一个定压补水装置保持管网内的水量和压力；

在它的另一侧，冷却水系统则比较复杂，有采取上面措施人工加入的，也有直接用天然水质的，比如：湖、河、地下水等，甚至还有用自来水的。

六、

电机是作什么用的？

电机的作用在前面已经说了，包括主机的动力来源，通常由电力来提供，没有电机这个电能与机械能转换的设置是不成了。

七、是不是电机让水泵运转？

对，是电机让水泵运转。

八、还是作其他用处？

除了水泵外，主机大多也得用电机提供机械能。

九、如果是风冷或者加什么乙二醇

又是怎么工作的呢？

我们平常家用空调就是风冷的，其制冷的原理是相同的（直燃机组的情况除外），只是根据冷却源不同我们分成了：空气源（风冷）、地源（包括土壤源和地下水源）、水源。乙二醇的主要目的是为了降低冰点，使冷却系统在零度以下也能保证正常运行，如果换成水的话，那就结冰了。

冷却系统的循环有哪几种

小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。

大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。

冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。

冷却系统循环

1、主循环

主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。

随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常这温度在80℃后），冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

2、取暖循环

冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。

闭式循环冷却水系统原理

闭式循环冷却水系统以水为工质，通过水冷器与工艺介质间接换热。热的介质按工艺要求在热交换中温度降低，而冷却水被加热，温度升高，这就是循环冷却水系统。

闭式循环冷却水系统中的循环水经由泵输送到水冷器中，冷却热工艺介质，冷却水的热水通过二次换热，在另外的一个换热器（或称二次冷却器）中被其他介质间接冷却变为冷水再返回循环系统使用。原理图如下：