本田艾力绅混动试驾

1、一，东风本田艾力绅锐混动体验更环保的大佬座驾。随着奥德赛搭载第三代混动系统上市试驾，艾力绅也来了。这次探店店主角是东风本田艾力绅锐混动顶配版。外观方面艾力绅与奥德赛的区别很小，青菜萝卜各有所爱，混动艾力绅与之前燃油版的艾力绅在外观上的差别不大。

2、车子是7座2+2+3的布局，所以是典型的风格设计。车顶采用了双天窗的设计，保证车内乘客的舒适乘坐体验。车尾的尾灯非常硕大夺目，倒梯形的牌照框设计很有气场。

3、多功能方向盘握感不错，功能按键也非常丰富。这是第二排座椅，两个都是独立座椅而且带有腿托，乘坐起来真的非常惬意艾力绅。进出第三排可以通过第二排座椅之间的过道。

4、第二排座椅除了左右移动需要手动本田，其余均为电动调节本田。第三排座椅可以完全收纳进地板中艾力绅，此时的内部空间最大化。而当第三排座椅打开时，后备箱空间也没有让人失望，底部空间探进了第三排座椅底部，空间利用率高视频。艾力绅锐·混动搭载本田。

5、0阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成，最大功率146，配合一台最大功率184的电动机，综合最大功率215。匹配试驾，电子无极变速箱，具备纯电行驶，混动行驶和纯燃油行驶三种模式，全面满足国六排放标准，百公里综合油耗为5。得益于电动机的加入，新款艾力绅混动版0。

艾力绅混动试驾视频胖哥

1、加速时间仅需3秒，这与许多纯电动车数据相近，且综合续航里程可达到900，比传统燃油车多30%里程。混动系统起步阶段仅采用电机，可实现零油耗视频，低中速巡航时，发动机驱动电机行驶可实现低油耗，高速巡航时，两种动力交替辅助实现高效率。新车整体动力媲美部分2。

2、2秒即可完成0，100，的加速本田。“加100元92号。”来到熟悉的加油站，我下车后地对服务员说。车都坐满了。

3、加满150元有双倍积分，或者加5元换购饮用水试驾。服务员看我开的是7座，就下意识认为油耗比较高，而且坐满了人，肯定是外出游玩，好心地提醒多加点油。

4、“真不用加这么多，100元已经足够了。我心里有数，这次出行路程并不远，来回不到200公里，加100元油已经足够了，因为我开的是刚借来的艾力绅锐·混动，我对款车的油耗表现，有足够的信心。我的信心并非凭空而来，而是有依据的。

5、东风本田推出了艾力绅锐·混动车型，官方给出的综合百公里油耗仅5。在拿到试驾车后，我和平时一样，每天都在早晚高峰开着上下班，与日常代步，油耗到达7艾力绅，100以上的飞度相比，艾力绅锐·混动在相同的路况下，采用相同的驾驶方式下，油耗仅为6。100，拥堵道路下的油耗表现居然与官方公布的综合油耗数值接近。要知道，对比两款车的车重试驾，飞度在1060左右，而艾力绅锐·混动则接近2000，几乎是飞度的两倍，但油耗还更低，艾力绅的“省油”能力，真的算得上是“大个子”里的“”。