大家好，今天小编来为大家解答新款帕萨特安全碰撞测试这个问题，帕萨特安全测试很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

帕萨特碰撞测试后有改进么

加强了，帕萨特330/380a柱全部加强了，自从2019年底中保研碰撞测试出来帕萨特的销量一路下跌，有了带头盔这个梗，上汽大众简配厉害严重，伤了多少帕萨特车主的心。

大众帕萨特A柱变形，销量却一往无前，碰撞测试还有意义吗

烧机油都没有影响大众的销量了，更何况是碰撞A柱变形，大众帕萨特在我们国人的心里已经根深蒂固了，从80年代的桑塔纳，再到90年代的帕萨特都是经典的延续，大众集团从发动机烧机油，到排放门，等等各种负面影响都没有撩挑子。大众在中国市场销量好因为它车型多，选择多，众观南北大众在售车型个个出类拔萃，（套娃人家套的好）涵盖了多方面车型和价格。所以小小的新闻不足以影响大众销量。

帕萨特碰撞测试倒数第一，为什么销量还是很高呢

首先大众在国人心中有点过度被神话了，尤其在北方用户心目中那是神一样的存在。为什么呢，大家试想一下它30多年前来到中国带来了桑塔纳，但那时的中国汽车市场是什么样的，汽车和普通人的生活压根没什么关系啊，慢慢的随着社会的发展汽车的保有量增大，人们生活水平日益提高，买车离人们生活近了尤其是先富起来的人。但是早期可选择的余地少啊，谁和他竞争呢，也许就是夏利了。这就叫先入为主。那个时候要说这德国佬造的车和夏利比，无论是性能，豪华程度，舒适度，可靠性，那可好太多了。后来大众赶紧引进了帕萨特，这时慢慢的其他的对手也来了，虽然他不能一家独大但市场份额已被牢牢的抓住。

后期其实很简单，大众的目标很简单，就是在中国多挣钱，要说大众懂中国人呢，怎么才能多挣钱呢？那得卖得好啊，每个车型月月拿销冠才好呢，呵呵，怎么办呢，推广啊，砸钱啊，什么“直通车”，“真人秀”，“影视剧植入”干就完了，但这要花很多钱啊，大元芳说：这怕啥羊毛出在羊身上，从车上薅下一块铁不就行了吗，于是防撞钢梁换成泡沫了，这能行吗？大元芳又说了：放心吧，中国人不在乎的，你只要把表面做好就行了，喜欢大我们就往大做，要大气有面子，我们就套娃。就这样大众越干越起劲直到今天，结果一算账，推广费用实在太高了。仔细一想还是通用牛逼，直接打折不就完了吗，费这劲干嘛。一旁的标志雪铁龙笑了，干嘛要活成你想要的样子，我不要你觉得，我要我觉得！回老家也挺好。

帕萨特此次碰撞测试结果很差你们觉得是大众的责任还是一汽的责任

关一汽什么事情，一汽造的是迈腾，成绩比帕萨特好。

上汽大众是帕萨特，这都不清楚还开什么问题。

公关水平需要再高点。

但凡有点担当，这话术就不能这么好笑。

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