一、丰田凯美瑞底盘结构图解,凯美瑞底盘解说视频

丰田凯美瑞底盘分析:凯美瑞混动采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架。这种悬挂布置已经采用了很多年，底盘平整度很高。而且发动机和混动模块下面没有护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积大。铁质油箱，更粗的防倾杆，更长的减震行程。总的来说，用料和做工都很不错。也符合其丰田风格。凯美瑞混动采用前麦弗逊悬架结构，属于主流悬架布置。它的下摆臂由钢制成，橡胶衬套大多用于连接每个杆。美瑞混动前悬架副车架是全框架钢制副车架，没有发动机下护板。下摆臂通过橡胶衬套与副车架连接，下摆臂还通过橡胶衬套与轴承座连接，副车架通过液压衬套与车身连接。这种连接方式可以有效降低悬架传递到车身的振动，提高车内乘坐舒适性。凯美瑞混动版的后悬架是双连杆独立悬架，强调舒适性。减震筒行程长，长的减震行程即使在烂路上行驶也不会觉得很颠簸。底盘后部有副车架，后吊杆通过橡胶衬套与车身和副车架连接。

二、新凯美瑞底盘结构是什么

1、凯美瑞混动采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架。

2、采用麦弗逊式独立前悬架，具有直线性好、转向回正性好、操纵稳定性高的特点。转向节总成和前悬架喇叭采用轻量化铝合金材质，可以降低车轮质量，带来更好的操控感。下控制臂由双层钢板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球头通过通孔螺栓与副车架铆接固定，可以提供更坚实的行驶质感。

3、采用双连杆独立悬架，副车架可以带来良好的悬架连接刚性；能隔绝路面震动带来良好的舒适性；将悬架变成总成部件，提高了悬架的通用性，降低了研发成本。

三、新款凯美瑞行驶中底盘异响

1、地盘异响有很多来源。首先，你要判断声音的由来，一般地盘异响有几种情况

2、1：减震器的异响，在过不平的路面，或者转弯时会听到！建议您更换减震器。

3、2：由于平衡杆胶套断裂或者松动造成的悬架异响，建议检查平衡杆胶套，看看是否松动！

4、3：悬挂胶套的断裂或者松动，建议看下是否悬挂问题！

5、4：轴承或者球笼的问题，车开到80迈拐弯，把方向打的死一些，感觉是否有偏轮现象！如果有，可能是球笼或者轮子轴承的问题！

好了，关于新款凯美瑞底盘解析和凯美瑞有底盘护板吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！